Японський ринок фанери відчуває значну нестабільність цін і структурні коригування, викликані діями основних постачальників Малайзії та Індонезії, що посилюється внутрішньою політикою, яка змінює динаміку галузі.
Підвищення-ціни постачальником
Відповідно доЗвіт про пиломатеріали Японії(JLR), малайзійські виробники фанери з Сараваку почали підвищення цін у квітні, підвищивши ціни на фанеру 12 мм для Японії на 20–30 доларів США за кубічний метр на основі C&F. Індонезійські виробники наслідували їхній приклад, значно підвищивши ціни, а деякі взагалі призупинили нові котирування, оскільки експортні ціни залишалися незмінними.
Поточні ціни на індонезійську стандартну фанеру за специфікацією становлять 970 доларів США/м³ за 2,4 мм, 880 доларів США/м³ за 3,7 мм і 950 доларів США/м³ за 5,2 мм. Для виробів товщиною 12 мм ціна фанерної -з плівковим покриттям, фанери стандартної форми та конструкційної фанери становить 600–610 доларів США, 500–510 доларів США та 510–520 доларів США за кубічний метр відповідно. Спотові ціни в Токіо продовжують тенденцію до зростання: 12-міліметрова фанера з плівковим покриттям сягає 1900 ієн за аркуш, стандартної форми — 1620 ієн, а структурний клас — 1650–1700 ієн.
Підтримка попиту та обмеження пропозиції
Фактори-з боку попиту сприяли зростанню цін. JLR зазначила, що внутрішній попит на конструкційну фанеру з м’якої деревини в Японії залишався стабільним протягом квітня, включаючи спекулятивні електронні закупівлі, що підтримало зусилля виробників щодо коригування цін. 12ціни на конструкційну фанеру мм (специфікація 3×6) були підвищені до 1100–1150 ієн за аркуш, при цьому рівень 1100 ієн широко прийнятий у районі Токіо.
З травня ситуація загострилася. Геополітична напруженість, що вплинула на Ормузьку протоку, спричинила дефіцит клею, обмежуючи виробництво та підвищуючи витрати на виробництво. Великі заводи заявили про намір підняти ціни вище 1300 ієн, а імпортована тропічна фанера стикається з еквівалентним тиском витрат. Збої в доставці та стрибки цін на нафту ще більше збільшують витрати на логістику, оскільки контейнерні лінії стягують надзвичайні додаткові збори за бункерування на далеких -маршрутах.
Концентрація пропозиції
Індонезія та Малайзія залишаються домінуючими постачальниками тропічної фанери в Японію. Дані ITTO показують, що на ці дві країни припадало 84% загального імпорту фанери в Японію в березні, порівняно з 74% у лютому. Цього місяця Японія імпортувала 57 000 м³ з Індонезії (зростання на 25% порівняно з- роком) і 47 100 м³ з Малайзії (на рівні порівняно з попереднім роком). За перші три місяці 2026 року індонезійський експорт до Японії досяг 163 400 м³, перевищивши 135 400 м³ Малайзії. В’єтнам і Китай залишаються другорядними постачальниками, хоча березневі надходження скоротилися до 10 500 м³ і 8 400 м³ відповідно.
Розробка політики CLT
Що стосується політики, уряд Японії оприлюднив свій четвертий п’ятирічний-річний план, націлений на 500 000 м³ щорічного виробництва поперечно-ламінованої деревини (CLT) з 2026 фінансового року. Поточні внутрішні потужності CLT становлять приблизно 100 000 м³, а фактичне виробництво в 2024 році – лише 21 000 м³. Нова дорожня карта представляє три ініціативи, які охоплюють: розробку посібників з проектування гібридних структур, інструменти оцінки екологічної ефективності та сприяння експорту CLT. Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму також вивчає використання панелей CLT, розрізаних на лінійні компоненти, для колон і балок, розширюючи потенціал матеріалу.
Виноска (джерела даних)
Цей звіт ґрунтується на даних зЗвіт про пиломатеріали Японії(JLR), ринкові звіти Міжнародної організації з тропічної деревини (ITTO), а також висвітлення промисловості Wood & Panel Europe та публікації про торгівлю деревиною. Дані про ціни й обсяги відображають умови станом на квітень–травень 2026 р. Посилання на політику спираються на повідомлення японського уряду щодо дорожньої карти CLT і пов’язаних ініціатив.
